モンキー街道いろいろ

型式 A-Z50J
長さ 1,360mm
幅 600mm
高さ 850mm
軸距 895mm
原動機種類／総排気量 ガソリン・４サイクル／0.049L
最低地上高 150mm
シート高 660mm
車両重量 63kg
乾燥重量 58kg
乗員定員 1人
燃料消費率 90.0km/L(車速30km/h)
制動停止距離 3.5m(初速20km/h)
最小回転半径 1.4m
エンジン型式 Z50JE
エンジン種類 空冷4サイクルOHC単気筒
総排気量（ｃｍ３） 49
圧縮比 10.0
圧縮圧力 14.0kgf/cm2－1000rpm
最高出力 3.1PS/7,500rpm
最大トルク 0.32kgm/6,000rpm
エンジンオイル量 0.8Ｌ
燃料タンク量 4.5L
始動方式 キック式
点火装置形式 CDI式マグネット点火
点火時期 BTDC27゜/2,000rpm
アイドリング回転数 2,000rpm
点火プラグ（ＮＧＫ） ＣＲ５ＨＳＡ
ＣＲ６ＨＳＡ
ＣＲ７ＨＳＡ
点火プラグ（日本電装） Ｕ１６ＦＳＲ－Ｕ
Ｕ２０ＦＳＲ－Ｕ
Ｕ２２ＦＳＲ－Ｕ
蓄電池（バッテリ） １２Ｖ－２．３Ａｈ
機関から変速機までの減速比 4.312
クラッチ形式 湿式単板コイル・スプリング
変速機形式 常時噛合式4段リターン
変速比（１速） 3.272
変速比（２速） 1.937
変速比（３速） 1.350
変速比（４速） 1.043
第一減速比 2.384
ドライブチェーンの緩み 10－20mm
前輪ブレーキレバーの遊び 10－20mm
後輪ブレーキレバーの遊び 10－20mm
タイヤ空気圧（前輪） 1.00kgf/cm2
タイヤ空気圧（後輪） 1.25kgf/cm2
クラッチレバーの遊び 10－20mm
ヒューズ 10Ａ
点火プラグ点火すきま 0.6－0.7mm
エアクリーナーエレメント形式 ウレタンフォーム式
電球（ヘッドライト） 12Ｖ 25/25W
電球（ストップ・テールランプ） 12V 10/5Ｗ
電球（フロントウインカランプ） 12Ｖ 10Ｗ
電球（リアウインカランプ） 12Ｖ 10Ｗ
タイヤ（前） 3.50-8 35J
タイヤ（後） 3.50-8 35J


＜注意＞　無免許、音の増大、無断排気量アップ等は警察につかまります。

パーツ名 主な影響
プラグ交換 シリンダー内ガス燃焼率の変化
エアクリーナー交換 シリンダー内への流入空気量変化
マフラー交換 排出ガス抵抗の低下
キャブレター交換 シリンダー内への流入ガス増大
スプロケット交換 エンジン・駆動ミッション負担の変化
ＣＤＩ交換 シリンダー内ガス燃焼率の変化
排気量アップ 流入ガス・排出ガス・駆動ミッション負担・熱量の増大


刻々と変わりゆく時代の中で、頑なにその遊び心をくすぐるスタイルとコンセプトを変えず歴史を築き上げてきたモンキー。日本初のレジャーバイクとして 4サイクルの基本を広くユーザ-に知らしめたカブ系エンジンと、可愛らしいフォルムで今でも根強い人気を誇っています。その深遠なるモンキーの魅力を凝縮したファイルシリーズの第2弾となるこの書籍では、モンキーカスタム車両紹介からOHCカブ系エンジンの歴史を振り返る、リッター90km立証テストなど多岐に渡るコンテンツを用意しています。また貴重なSPタケガワ社長インタビューやダックスパーツリストも紹介。モンキーフリークの必読書となっています。

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